Στεγανοποιητικό κάλυμμα Schwing

Με την πρόοδο και την ανάπτυξη της εκβιομηχάνισης, οι άνθρωποι έχουν όλο και μεγαλύτερες απαιτήσεις για την ποιότητα των προϊόντων. Το πρόβλημα στεγανοποίησης της θύρας εκκένωσης της δεξαμενής του μπετονιέρα εξόρυξης ήταν πάντα ένα πρόβλημα που δεν μπορεί να λυθεί στη βιομηχανία. Η υπάρχουσα δομή στεγανοποίησης της θύρας εκκένωσης δεξαμενής απαιτεί την προσθήκη δακτυλίου από κράμα στο στόμιο της δεξαμενής. Η δομή στεγανοποίησης είναι περίπλοκη, χρονοβόρα και επίπονη στην κατασκευή και το κόστος είναι πολύ υψηλό. Τα διάφορα έξοδα κατασκευής είναι τεράστια και ο βαθμός φθοράς είναι πολύ γρήγορος και η συχνή αντικατάσταση δεν είναι οικονομική Εάν το σώμα της δεξαμενής λειτουργεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, ο δακτύλιος από κράμα μπροστά από τη θύρα εκκένωσης του σώματος της δεξαμενής θα φθαρεί γρήγορα, η διαδικασία αντικατάστασης είναι περίπλοκο και η τιμή αντικατάστασης ενός σετ δακτυλίων από κράμα είναι σχετικά ακριβή, γεγονός που μειώνει σημαντικά το ποσοστό χρήσης του δεξαμενόπλοιου.

Ως εκ τούτου, είναι απαραίτητο να παρέχεται μια συσκευή στεγανοποίησης θυρίδας εκκένωσης δεξαμενής ενός φορτηγού μπετονιέρα, η οποία όχι μόνο εξασφαλίζει μια απλή κατασκευή και εξοικονομεί κόστος, αλλά επιτυγχάνει επίσης ένα καλό αποτέλεσμα σφράγισης.

Μια συσκευή στεγανοποίησης θυρίδας εκκένωσης δεξαμενής ενός φορτηγού μπετονιέρα, που περιλαμβάνει μια πρώτη φλάντζα, μια δεύτερη φλάντζα, ένα κάλυμμα στεγανοποίησης, έναν άξονα οδήγησης και μια πλάκα περιορισμού του καλύμματος στεγανοποίησης, η πρώτη φλάντζα και η δεύτερη φλάντζα είναι αντίστοιχα στερεωμένα. αριστερή και δεξιά πλευρά της θυρίδας εκκένωσης στο σώμα της δεξαμενής, η πλάκα ορίου καλύμματος στεγανοποίησης είναι σταθερά τοποθετημένη στο σώμα της δεξαμενής και τα δύο άκρα του άξονα οδήγησης είναι αντίστοιχα σταθερά τοποθετημένα στην πλάκα ορίου καλύμματος στεγανοποίησης και η πρώτη μέθοδος Στο φλάντζα, ο άξονας οδήγησης είναι παράλληλος με τον άξονα του σώματος της δεξαμενής, το κάλυμμα στεγανοποίησης είναι τοποθετημένο με δυνατότητα ολίσθησης στον άξονα οδήγησης, το κάλυμμα στεγανοποίησης είναι μια δακτυλιοειδής πλάκα και το πλάτος του καλύμματος στεγανοποίησης είναι το ίδιο με αυτό της πρώτης φλάντζας και η δεύτερη φλάντζα Η απόσταση μεταξύ τους είναι ίδια.